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                電動滾筒減速器傳動結構的分類?

                發布時間:2020-01-10  瀏覽:2405次  字號:  

                 電動滾筒減速器傳動結構的分類?

                BWY擺線減速器本身的噪聲具有可比性。BWY擺線針輪減速器前、后、左、右、上五個方向的噪聲均勻度與正常值相當。因此,擺線針輪減速器的噪聲相對較大,但不影響其應用(低間隙或零間隙除外)。

                擺線減速器是固定在什么上面的,普通的動力應該固定在混凝土上,或混凝土預埋鋼板等;炷辆哂辛己玫臏p震效果,低動力可以安裝在鋼結構支架上,同時應注意其剛度,避免擺線針輪電鼓和鋼結構振動。離子頻率相同,產生共振噪聲(處理方法)減速器與鋼結構之間安裝彈性墊片,以避免共振頻率,或鋼結構剛度不足引起的振動噪聲(處理方法,增加鋼結構剛度)。

                 

                設備上的振動也有可能通過聯軸器傳遞給減速器,使減速器的振動產生噪聲。如果擺線針輪減速器和設備是通過聯軸器連接的,檢查減速器和設備是如何對中的,可能不是對中引起的噪音。

                電動滾筒按減速器傳動結構分類:

                電動滾筒是一種將電機和減速器組合在一起的新型傳動裝置。

                根據減速器的傳動結構,可分為以下幾類:

                一、固定軸齒輪驅動的電動滾筒

                定軸齒輪傳動是目前電滾筒上常用的減速裝置,95%以上的齒輪傳動是定軸漸開線圓柱齒輪傳動結構。這種傳動具有結構簡單、性能可靠、制造方便、安裝維修方便、效率高、噪音低等優點。一般采用兩級減速,少數采用三級減速。

                二、行走機構驅動的電動滾筒

                與定軸齒輪傳動相比,該傳動具有體積小、重量輕、承載能力大、運行穩定等優點,但維護不方便。在國外的電鼓中很常見。

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